Category: Автоматика для откатных ворот

Зубчатая рейка для откатных ворот

зубчатая рейка

Выбрать, приобрести и установить электропривод – это большая часть автоматизации откатных ворот. Но технику обязательно необходимо связать с самой створкой, а для этого потребуется зубчатая рейка.

Как работает привод для откатных ворот? Плата управления получает сигнал от устройства управления, при необходимости включает сигнальную лампу и датчики преграды, а затем двигатель.

Крутящий момент мотора передается по редуктору к внешней шестерне, а вот она должна быть сцеплена с зубчатой рейкой, чтобы при вращении сдвигать эту рейку, а вместе с нею и ворота, в ту или иную сторону (открывать и закрывать).

Не будет рейки – привод будет работать впустую

Так что мало купить коробку с приводом и пару пультов, обязательно требуется обеспечить необходимое количество рейки. Приобретается такое число метровых элементов, чтобы в общем получилось примерно на метр больше, чем чистая ширина проезда.

Виды рейки и особенности выбора

Рейку выпускают из металла и из полимеров. Для нашей страны настоятельно рекомендуется приобретать элементы из оцинкованной стали, которые точно прослужат долго.

Пластик уступает в прочности и не обладает достаточной износостойкостью, особенно учитывая, что взаимодействовать он будет с шестерней из стали, а ворота у нас легкими и ажурными делать не принято, т.е. перемещаемая конструкция будет достаточно громоздкой.

Чувствительны полимеры и к выходу за рамки допустимых температур, поэтому при сильных морозах могут стать ломкими, а солнечные лучи могут размягчить материал, в результате чего нередки деформации. Сточенные, сломанные или искореженные зубцы не смогут выполнять свою задачу, и рейку придется менять.

Наиболее востребованная стальная оцинкованная зубчатая рейка выпускается отрезками по метру с продолговатыми пазами и крепежными бобышками.

Удлиненные пазы дают возможность при необходимости немного сдвинуть рейку по вертикали, чтобы обеспечить необходимый зазор в 1-2 мм между нею и шестерней.

Плотное прилегание снижает эффективность работы и увеличивает риск чрезмерного давления створки на механизм, что при перепаде температур вовсе может стать фатальным для техники.

Еще одним критерием при выборе рейки будет модуль зуба, так как он обязан идеально совпадать с параметрами шестерни устанавливаемого привода.

Для большинства моделей воротной автоматики характерен модуль М4, но ряд промышленных приводов, предназначенных для работы с крупными створками, использует шестерни модулем М6.

Установка рейки

При монтаже бобышки накручиваются на зубчатую рейку. Затем элементы по одному привариваются к раме створки утолщенной частью крепежных бобышек. Производить приваривание к направляющему профилю недопустимо во избежание деформации рельса.

Этап монтажа рейки очень ответственный. Контролируется как строгая горизонталь размещения, так и отсутствие перепадов на стыках. Для получения «идеального зуба» в местах соприкосновения, при креплении очередного отрезка его и уже установленное соседнее звено поджимают свободным элементом снизу.

Постоянно контролируется наличие необходимого зазора между редуктором и рейкой.

Сначала бобышки лишь прихватываются к каркасу, затем производится несколько маневров вручную (при разблокированном электроприводе). При наличии излишнего трения, стука на стыках или иных факторов, усложняющих ход ворот, производится корректировка рейки в проблемных местах.

И лишь когда створка начинает ходить легко, бобышки обвариваются уже окончательно. Не стоит забывать о дальнейшей зачистке, грунтовке и окрашивании мест сварки, что позволит избежать возникновения очагов коррозии. 

Привод для откатных ворот

Привод откатных ворот

Автоматика для ворот – это целая система устройств, самым важным из которых является именно привод. Также обязательно нужны устройство управления (иначе невозможно будет отдавать команды) и зубчатая рейка (она связывает механизм с самой створкой, и без нее тоже никуда).

К настоятельно рекомендуемым часто относят сигнальную лампу и фотоэлементы, так как с любой техникой важно обеспечить достаточный уровень безопасности.

Возможности системы в основном зависят именно от привода. Да, можно выбрать вместо пультов ДУ другое устройство, к примеру, GSM-модуль, тогда управлять автоматикой можно будет звонком с мобильного телефона – это удобно и практично.

Или в компании снабдить кнопкой пульт охраны и не тратиться на пульты

Но это вопрос больше комфорта, а не работоспособности системы в целом.

Привод же отвечает за то, потянет ли вообще техника данные конкретные ворота, не сгорит ли она при пропуске большого числа автомобилей, можно ли подключить к ней те самые «комфортные» дополнительные аксессуары и т.д.

Поэтому при выборе автоматики анализируют именно привод, оценивая мощность и качество мотор-редуктора, функциональность и сложность блока управления, соответствие механизма условиям работы.

При этом важно правильно воспринимать указанные производителем ограничения: максимальные вес и длина створки – это предел, к которому лучше не приближаться.

К тому же зимнее обледенение полотна и налипший снег – дополнительная масса, примерзание створки – требующий повышенных усилий фактор.

В общем, запас сил лучше обеспечить солидный. Конечно, брать для трехсоткилограммовой створки привод на 2 тонны – это перебор, так как цена у последнего будет высокой.

Но привод на 300-400 кг просто не справится, лучше выбирать как минимум с двойным запасом во избежание перегрузок и повышенного износа.

Второй момент – техника должна подходить по интенсивности. В частный дом можно взять бытовую модель с интенсивностью 30-40%. Но если привод должен открывать ворота часто, в том числе почти без перерыва между циклами, совершать много суточных маневров, то здесь уже нужны промышленные модели с интенсивностью 70-100%, ну или в некоторых случаях полупромышленные (среднее звено техники по интенсивности).

Многофункциональность

Многофункциональность – вещь хорошая, если она не чрезмерна. Способность работать с разными аксессуарами, возможность настраивать время работы и автозакрывания, корректировать усилие, активировать замедления – это действительно необходимые функции. А вот всякие «навороты» нужны далеко не всем, но делают плату сложнее и дороже, автоматически повышают стоимость монтажа и обслуживания, так как настроить или продиагностировать огромное число параметров под силу лишь специалисту.

Анализ технических характеристик должен быть дополнен оценкой практических возможностей, в том числе соответствия климату.

Доверять на слово не стоит, лучше собственными глазами убедиться, что конструкция надежная, способная выдержать солидные нагрузки. Как минимум на фотографиях посмотреть, что мотор большой (мелкий не выдаст большой мощности), детали редуктора выполнены из металла и имеют достаточно крупные размеры.

Механизмов с пластиком лучше избегать: износ данного материала выше, риск его поломки или деформации при слишком низких или высоких температурах велик.

На рынке есть модели с механическими и магнитными концевыми выключателями. В нашей стране лучше работают магниты, так как механика зимой может примерзать или срабатывать по нажатию налипшего на рейку снега-льда.

Правильный подбор привода – залог долгой и продуктивной работы Вашей автоматики. 

Что входит в комплект автоматики для откатных ворот?

Комплект автоматики для откатных ворот

Автоматизировать откатные ворота не сложно, если понимать, что и как необходимо подобрать для получения работоспособной системы. Основных составляющих будет три – привод, устройство управления и зубчатая рейка. Плюс пара рекомендуемых аксессуаров безопасности.

Остальное – на Ваш выбор с учетом совместимости с конкретной моделью привода.

Силовой агрегат потребуется один. Блок управления в этой технике имеет встроенное исполнение. Концевые выключатели – часть механизма.

Плюс монтажное основание и крепежные элементы для полноты комплекта. Все это входит в понятие «привод для откатных ворот».

Это первая важная составляющая

В качестве устройства управления рекомендуются пульты ДУ, а приемник для получения команд по радиосвязи обычно встроен в плату. Можно дополнить систему другими устройствами аналогичного назначения – кнопками (стационарными или с ключом), клавиатурами и т.д.

Нередко переходят на альтернативное управление с помощью мобильных телефонов и GSM-модуля. Но хотя бы один способ связи с техникой должен присутствовать

это второй обязательный элемент системы

Связь между приводом и створкой обеспечивается за счет зубчатой рейки. Рейка крепится к раме ворот, сцепляясь с шестерней механизма. Поставляется метровыми отрезками, но общая длина должна быть примерно на метр больше, чем ширина проезда.

Зубчатая рейка – третья обязательная составляющая

Рекомендуется устанавливать сигнальную лампу, мигающую во время движения ворот, и фотоэлементы – инфракрасные датчики, сканирующие проезд при закрывании ворот, чтобы створка не ударила авто или человека, случайно оказавшихся на пути.

Несколько советов по выбору

Стоит приобретать мощные модели. Консолидированная расчетная нагрузка будет содержать вес створки, массу снега и льда, которые налипнут на ворота, усилия для сдвига примерзшей конструкции, усложненный ход при ветре и отрицательных температурах, форс-мажоры.

К примеру, ворота весят 300 кг, тогда привод надо выбирать такой, который рассчитан на 600 кг и более.

Подсказка: о возможностях двигателя можно судить по его габаритам – крохотный моторчик для бытовой кухонной техники подходит, а не для воротной автоматики.

С мощным мотором и редуктор должен быть соответствующим – с прочными металлическими деталями, без пластика, силумина и прочих ненадежных материалов.

Плату управления выбирают с необходимой функциональностью. Для современного привода важно не только открыть-закрыть ворота, но и правильно отреагировать на преграду, взаимодействовать с необходимыми аксессуарами, подстраивать усилие под конкретные ворота, обеспечивать замедления, задействовать таймер и т.д.

Но слишком большое количество функций не всегда идет на пользу – стоит дороже, настроить без специалиста не реально, мест для неполадок и ошибочных параметров больше, диагностика сложная и т.д.

Выбирайте то, что действительно необходимо. Оптимально, если хорошо продуманы базовые настройки, присуствует функция «самообучения», что сводит ввод в эксплуатацию к подключению питания и нажатию буквально нескольких кнопок и рычажков.

Концевые выключатели могут быть:

  • механическими — датчик из пары кнопок с торчащей между ними пружиной (выступает из корпуса) и пара стальных лапок, нажимающих на пружину в конечных точках маневра;
  • магнитными — в приводе геркон, контакты которого замыкаются под воздействием поля подошедшего кронштейна-магнита.

Механика нашей зимой может некорректно работать: пружина с кнопками примерзают, снег / лед на зубчатой рейке нажимают пружину, когда им вздумается. Магнитная система работает без сбоев.

Зубчатую рейку рекомендовано приобретать стальную оцинкованную

Она в связке с металлической шестерней и с учетом нашего климата прослужит не в пример дольше полимерной.

Автоматика для откатных ворот

автоматика-для-откатных

Автоматика для откатных ворот должна состоять как минимум из трех составляющих: привода (мотор-редуктора с встроенной электронной платой), пульта или иного устройства управления и зубчатой рейки.

Естественно, что главным является именно привод, которому и предстоит выполнять практически всю работу. Мощность мотора и прочность редуктора обеспечивают работу со створкой определенных размеров: сил должно хватать при любой погоде.

Блок управления обеспечивает необходимую функциональность – какие возможности доступны, с какими аксессуарами совместим. Поэтому и выбирают именно электропривод.

Устройство управления и зубчатая рейка – это скорее аксессуары, но жизненно необходимые. Для подачи команд автоматической системе необходим хотя бы один пульт или альтернативный способ общения с приводом – кнопка, ключ-кнопка, кодовая клавиатура, GSM-модуль (и мобильный телефон).

А со створкой механизм будет связан с помощью зубчатой рейки

Из стальных метровых отрезков набирается полная длина – на метр больше ширины проема, аккуратно приваривается к раме ворот (не к рельсу), и сцепляется с внешней шестерней привода. Звездочка при работающей технике будет вращаться и перемещать зубчатую рейку, а вместе с нею и створку.

Есть еще дополнительные аксессуары, наиболее важными из которых являются устройства безопасности. Сигнальная лампа необходима для оповещения окружающих о работе механизма, чтобы успели освободить проезд и не пытались проскочить в закрывающиеся ворота.

Фотоэлементы способны обеспечить активную защиту от столкновения, так как если прервать инфракрасный луч между данными парными датчиками, то система получит сигнал о наличии преграды в проезде, в результате чего закрывающаяся створка остановится и пойдет в обратном направлении.

Подбор автоматики

Для долгой и успешной работы автоматики важно правильно подобрать все компоненты системы. Существует целый ряд критериев и дополнительных рекомендаций с оглядкой на климат нашей страны.

Выделим самые важные аспекты

Габариты ворот. Мало учесть чистый вес створки и «вписаться» в ограничение по длине конструкции. Требуется добавить к предстоящим нагрузкам массу снега и льда, которые налипнут на створку, особенно с декоративными элементами и фактурной обшивкой. Учесть, что створка может примерзнуть, и предусмотреть дополнительное усилие на старте.

И помнить, что справляться из последних сил – это работать на износ. Запас мощности лучше брать довольно солидный, к примеру, как для вдвое более тяжелых ворот.

Выяснили потребность в мощном двигателе

Столь же надежным обязан быть редуктор. Традиционно крупные створки, особенно зимой, мелким моторчиком и пластиковыми шестернями не особо подвигаешь. Плюс полимер стачивается быстрее металла, крошится на морозе, оплывает в знойные дни.

Получаем, что долговечность обеспечить может только металлический редуктор, желательно с крупными деталями, настоящими подшипниками, без пластика или силумина.

Не менее важно учесть назначение

Бытовая техника рассчитана на редкие открывания, не допускает подряд идущих циклов (мотор должен остывать определенное время между включениями), показатель интенсивности 30-40%.

Промышленные приводы способны открывать ворота чаще, почти без пауз между циклами, выполнять гораздо больше маневров в сутки, а их интенсивность достигает 70-100%.

Средним звеном являются так называемые полупромышленные, требующие чуть более строго следить за периодами отдыха между последовательными открываниями, чем в промышленных моделях, но все же рассчитанными на повышенное число маневров по сравнению с бытовой техникой.

Бытовой привод на воротах компании может сгореть или срок его службы сократится в десятки раз. Но промышленная техника дороже, а в частном доме высокая интенсивность просто не понадобится. Так что стоит учитывать реальные потребности. 

Как установить автоматику на свои ворота

Установка автоматки

Правильно подобранную автоматику можно установить самостоятельно. Речь идет о приводах, максимально подготовленных к монтажу, где блок управления встроен и подключен к приводу, а базовые настройки позволяют использовать технику после подключения питания почти без корректировок.

Нередко в таких приводах предусмотрен даже режим самообучения, когда нажатием одной кнопки запускается тестовый режим, в ходе которого автоматически запоминаются время работы и точки включения замедлений.

Иногда надо несколько переключателей щелкнуть или резистор подкрутить – и все.

Такую автоматику действительно подключить сможет каждый. При условии, что самостоятельный монтаж разрешен гарантийными условиями.

Другое дело техника с очень «крутыми» платами управления, где надо выставить несколько десятков значений всевозможных параметров. Порой этот процесс упрощают за счет наличия электронного дисплея и кнопок для программирования или кнопок со светодиодами для каждой функции.

Но задать безошибочно большой объем данных под силу только специалисту

Ошибки могут оказаться как безобидными, так и выводящими технику из строя сразу или со временем. Естественно, что произвести диагностику, исправить ошибки, перепрограммировать после обнуления электронной памяти или выполнить ремонт при необходимости сможет тоже только квалифицированный специалист.

Последовательность монтажа автоматики

Основной ход монтажа для всех моделей автоматики для откатных ворот будет одинаков. Проводка всех необходимых кабелей выполняется еще на этапе монтажа ворот.

В противном случае необходимо подвести кабель питания к месту установки привода и проложить провода к используемым аксессуарам.

Привод устанавливается на монтажное основание и подвигается к створке между роликовыми опорами. На внешнюю шестерню помещается отрезок зубчатой рейки, чтобы перепроверить корректность размещения оборудования – крепление рейки должно попадать на нижнюю трубу каркаса ворот (не на полотно и не на рельс!).

При необходимости подбираются трубы-подставки нужного размера, чтобы приподнять привод на необходимую высоту.

Пропустив сквозь технологическое отверстие на дне проводку и выставив привод в подходящую позицию, его основание прихватывается сваркой к швеллеру.

Затем прихватывается к раме ворот зубчатая рейка таким образом, чтобы она получилась идеально ровной, без уступов на стыках, а зубцы рейки и шестерни сцеплялись с зазором около полутора-двух миллиметров.

Легкость хода тестируется несколькими прокатами ворот при разблокированном механизме, недочеты устраняются, лишь потом производится окончательное приваривание рейки.

Выполняются электроподключения к блоку управления согласно схеме для каждого конкретного привода. Современные модели снабжают маркировкой разъемов и съемными клеммами для упрощения задачи.

Записываются коды пультов. Как правило это просто поочередное нажатие соответствующей кнопки платы и программируемой кнопки на брелоке согласно инструкции к модели.

Далее необходимо выставить концевые выключатели

В случае механического датчика к рейке прикручивают стальные «лапки» таким образом, чтобы в конечных точках одна из них нажимала пружину, а соответственно и кнопку, дающую сигнал остановки приводу.

Но эта система зимой может сбоить из-за примерзания элементов датчика или влияния на пружину снега или льда на рейке.

Лучше ставить модель с магнитными концевиками

Кронштейнами выступают разнополярные магниты, которые при приближении к приводу своим полем замыкают контакты в датчике-герконе.

Важно не перепутать магнит на закрывание и на открывание

Для этого их ставят сначала близко к приводу и тестируют реакцию на приближение: остановил, значит на своем месте, проскочил – надо поменять местами. А потом определяется конкретное место.

Программирование блока зависит от сложности платы, о чем было сказано в начале статьи. Выставляются необходимые настройки – и система готова к работе.